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李杰大校:中国需大中型航母 值得尝试核动力

我要评论 来源:腾讯  2011/7/10 22:33:36  作者:小蚂蚁  浏览次数:

李杰

今年6月初,陈炳德总参谋长在接受《香港商报》专访时说:“航母已在建,但还没建成!等建完再说。”这是迄今为止我军高级将领首次对外承认中国正在建造航母。

航 空母舰的制造对中国来说意义重大。它的建造与服役绝非仅仅增加了一种大型战舰,它将使整个国家海上力量成体系地高度凝聚起来,使这支大型综合海上战斗群可 以大大地前伸到中远海。航母编队也将彻底变革传统的海上作战样式,从而使海军的指挥系统、编制体制、军事理论等方面发生质的变化。

当今世界上,有9个国家拥有航母,航母的类型也不尽相同——有大型航母,有中小型航母,有动力航母,也有常规动力航母。中国将选择建造怎样的航母?

我国作为一个海洋大国,将更需要中型以上的航空母舰

自航空母舰问世以来,各航母建造国就从未停止过这样的争论:究竟是建造大型航空母舰好,还是发展中小型航母更有利?

这 个问题取决于一国的经济、科技实力,也与航母制造国的国家战略、政治因素等密切相关。仔细分析,它首先取决于一个国家的军事战略与海洋战略。例如,冷战时 期,美国奉行全球性远洋进攻战略,与苏联全面争夺世界霸权,广泛地实施海上前沿部署,主要依靠强大的海上实力和各种先进的武器装备,特别是众多航母战斗群 和大量海外基地的兵力进行威慑,不让战略对手有能力对其挑战,最终得以制止战争、赢得战争。

冷 战结束以后,美国由过去以遏制苏联、防止或打赢全面战争为主,转为“稳定世界秩序”,侧重“从海上出击”战略,谋求在他国近海海域打赢高技术战争。其后, 美国的军事战略和海军战略又几经调整,但其称霸全球、争霸全球的实质却始终没有变。为了有效地应付日益多元与难以确定的对手,针对海外基地大幅度缩减的状 况,美国白宫和五角大楼坚持认为:保持和实现“前沿存在”的心是依仗大型航空母舰战斗群、大型两栖战斗群、弹道导弹潜艇、攻击型潜艇、濒海战斗舰等新一代舰艇。

至 于许多中小国家,其海军规模和舰艇数量十分有限,战略需求中根本就没有过多考虑发展中型以上战舰,因而自然就谈不上发展大中型航空母舰。像东南亚的新加 坡,其国土面积仅有699平方公里,海岸线长只有193公里,海军人数也就几千人。它的海军舰艇大大小小加起来,也就大约60艘,舰艇总吨位为7万吨左 右,尚不足美国现役“尼米兹”级一艘航母的满载排水量大。这样一支仅在近海海域行动的海上力量,拥有大中型航空母舰派不上用场,就连小型航空母舰也很难有 用武之地。

其次,选择大型航空母舰还是中小型航空母舰,取决于一个国家总体实力的强弱 和军费投入的多少,特别是海军军费投入的大小。事实表明,现代大中型航空母舰是一个地地道道的“吞金兽”,无论是其预研、设计,还是建造乃至后期保养,以 及最后的报废处理,所需的花销都是一个天文数字。

以美国现役“尼米兹”级最后两艘航母为例,该级第9艘“里根”号动 力航母的建造费用约为45亿美元,而第10艘“布什”号则涨至62亿美元。新一代“福特”级航母的建造预算已超过105亿美元。以“里根”号航母为例,除 去本舰的建造费用,该舰的舰载机费用也是一笔不小的开支。舰上搭载40余架F/A-18C/E/F舰载机,总费用约40亿~45亿美元(2010年价 格);5架E-2C预警机,总费用4亿~5亿美元;5架E/A-18G“咆哮者”电子战飞机,总费用超过5亿美元;11架MH-60R直升机,总费用8 亿~9亿美元。粗粗算下来,整艘航母的舰载机总费用要超过航母本身的建造费用。如果再加上编队属舰的耗费,整个航母编队的全部费用将在200亿美元左右。 按照全寿命期5~8倍来计算,整个航母“一生”的全部费用将超过1000亿美元。中小国家是无法承担如此高额的航母开支的。

第 三,航母的规模也取决于国家、军队及海军高层领导人的偏好与决心。1949年5月,狂热支持轰炸机的美国时任国防部长约翰逊,毅然决定停止建造开工仅5天 的“合众国”号大型航母,省下的经费用来购买B-36重型轰炸机。一批海军将领公开批评这位国防部长,但依然没能阻止住航母的停建。苏联时期,赫鲁晓夫竭 力反对建造航母,而极力倡导发展战略火箭军,认为航母只是武器的“海上活靶子”,从而导致苏联航母发展进程落后20多年,直到1967年12月,“莫斯科”号直升机母舰才加入苏联海军现役。

此外,它还与一个国家是否有适合航母驻泊的港口、基地,以及活动海域的水文地质条件等有很大的关系。

综 合以上各种要求,可以看出:我国作为一个海洋大国,将更需要中型以上的航空母舰。这是因为近些年来,我国的国防费用已随着综合国力的增长而明显增长;加上 我国国家利益和海洋利益的不断拓展,我国进出口贸易90%以上要依靠海上运输;尤其是我国的台湾省还没有回归,我国“岛礁被侵占、海域被瓜分、资源被掠 夺”的情况仍十分严重。因此,中国发展航母,没必要在小吨位上徘徊,我们极有可能先借鉴学习中型航母的建造经验,待时机成熟,再图更大的发展。

在填补航母空白的基础上,中国可能逐渐发展两艘乃至多艘航母

究竟要建造多少艘航母,才能适合本国需要,同时又不给国家经济造成过重的负担?这是各航母发展国必须考虑的问题。环顾当今世界9个拥有航母的国家,除了美国拥有11艘大型航母之外,仅有意大利勉强算拥有两艘小型航母,其他国家现役航母都只有1艘。

是 这些国家不需要两艘以上航母吗?答案是否定的。如果按照航母正常的作战、训练、保养和维修的规律,一般至少要有3艘以上的航母。具体来说,即一艘在海上巡 逻,担任值勤任务,另一艘在海上进行训练,还有一艘在船坞内维修保养。美国在太平洋和大西洋方向上各驻泊、部署6艘和5艘航母,基本上能应对这两个方向上 的海洋事务。意大利海军基本的活动海域就在地中海,因而它的两艘航空母舰——“加里波第”号和“加富尔”号完全能够满足其海上行动的需要。

至 于其他国家,例如俄罗斯海军现在仅有一艘航母“库兹涅佐夫海军元帅”号,按照其4个舰队海上行动的需求,其实是远远无法满足需要的。即使只应对俄罗斯最重 要的北方和太平洋方向,1艘航母也显得捉襟见肘,况且这艘航母已经服役20多年,很多设计理念和建造工艺都已过时,难以满足未来海战的需要。为此,近年 来,俄罗斯政府和军方高层多次提出要设计和建造6艘满载排水量为5万吨~6万吨的动力航母,分别在太平 洋和北方舰队各部署3艘。印度海军进入新世纪以来,一直致力于实施3艘以上航母的发展战略,尽管眼下印度只有一艘航母“维拉特”号,但是印度正在自建航母 “维克兰特”号(原称为“蓝天卫士”号),并正在俄罗斯改装“维克拉玛蒂亚”号航母(原俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号)。英国海军也曾提出建造两艘“伊 莉莎白女王”级大型航母;法国也决定在“戴高乐”号中型航母的基础上,再建造PA-2大型航母。

由 此可见,建造并服役两艘或两艘以上大中型航母,已是或将是世界大国或地区大国的选择。因此,作为联合国五大常任理事国之一的中国,经济总量已居世界第二, 出于对世界负责和维护祖国统一的需要,出于对海洋利益的维护以及海军海上行动的需求,我们在先填补航母空白的基础上,将总结经验、克服缺点,循序渐进,可 能逐步发展两艘乃至多艘航母。


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